北国街道・奥州道一人旅０２（柿崎宿から）: snhr blog

今回は日本海沿いに出雲崎宿まで歩く、奥州道は佐渡の金を江戸に運ぶため、またそ金鉱の従事者がこの道を通った。旅人もおおくあり、大名の江戸参勤の際に使われた他の街道と違い、本陣とか問屋場というものはあまり発達しなかったものと思う。３日間とも天気が穏やかで、風もなく快適な街道歩きとなった。

●柿崎宿－－＞鉢崎宿（米山）－－＞鯨波宿

家を早朝に出て関越道、国道１７号で六日町に出て十日町を通って柿崎には１２時過ぎに着いた。ＪＲ柿崎駅前の駐車場に車を置いて歩き出す。
柿崎宿の様子：

柿崎宿をでて海岸沿いの旧道を行くが２ｋｍほどで国道８号に合流。国道は少し高いところを進むので、前も後ろも見通しが良い。天気が良く風もないので気持ちいい。ガイドブックに伊能忠敬は海岸線を測量したので街道沿いは歩いていない」というようなことが書いてある。海岸（砂浜）も歩いてみたが、足を取られててもじゃないが歩けなかった。

砂丘を歩く。前方に米山駅を見下ろし、振り返ると雪が残っている米山。鉢崎宿は国道から離れているので、街並みには昔の街道の面影を残している。

鉢崎宿、街並み：

芭蕉が宿泊をした俵屋の跡がある。最初、芭蕉は柏崎に泊まる予定であったが、何か不愉快なことがあって柏崎に泊まらずここまで来て泊まったそうだ。何があったのだろう。

鉢崎宿出口の関所跡を見た後、急な坂を登って聖ケ鼻（半島で灯台がある）に展望台に出る。展望台には間宮林蔵と共に樺太探検を行った人で松田伝十郎をたたえる碑がある。ここからの鉢崎宿の家並が美しい。

鉢崎宿：

平成１９年中越沖地震の地滑りで、展望台から先の道は海に崩落していて道がなくなている。国道８号まで戻る。

青梅川駅を通過する辺りでも旧道は、地震の崩壊などで失われてしまったのか、国道を歩かなければならない。国道には山はトンネル、深い河は橋が架かって起伏が少ないので歩きやすい。しかし、歩きには歩道のないトンネルも怖いし、橋も怖い。大型トラックが来ると欄干にしがみついて通過を待つ。

国道沿い反対側に巨大な供養塔を兼ねた道標（右の砂道ハ江戸往来・・・）があった。かつてこの辺りは砂丘だったのだろう。

柿崎駅に戻ってもまだ明るい、絶好の天気なので急いで夕陽が見られるスポット、柿崎海岸に急ぐ。